【2009年夏の鉄道旅 Part6】117系国鉄色＆飯田線全線踏破 その2 [その他鉄道ネタいろいろ]
こんばんは、gonanaです。
2009年夏の鉄道旅の振り返り、Part6の続きです。
名古屋地区に登場した117系の国鉄色リバイバル編成の乗車と撮影、そして飯田線の全線踏破を目的にした18きっぷ旅で、東京駅から普通列車4本を乗り継いで約6時間、13時過ぎの豊橋駅に到着しました。
普段の18きっぷ利用の鉄道旅であれば、すぐにこの先名古屋方面への列車に乗り継いでしまうところですが、今回はここ豊橋駅で小休止します。
それは、この旅の一番の目的である117系国鉄色リバイバル編成（大垣車両区S11編成。以下、同編成のことは「S11編成」と記します）が、約2時間後に飯田線中部天竜駅からの臨時快速「佐久間レールパーク2号」で豊橋駅に到着するので、それを撮影するためでした。
そして、約2週間前にこの列車に乗車した時と同様、「佐久間レールパーク2号」は豊橋止まりのため、豊橋から所属区のある大垣までは後続列車を各所で待避しながらの回送運転となるので、これもいくつかの駅で狙おうというわけです。
15:05、豊橋駅5番線に原色に戻されたS11編成による「佐久間レールパーク2号」が到着。
到着したS11編成の周囲には、乗客や鉄道ファンが多数集まっていました。
やっぱり117系も国鉄色に限ります！
ひととおり豊橋駅ホームでの撮影を済ませたところで、S11編成の回9539F列車は大垣へ向けて発車していきました。
この回9539Fは、先ほども書いたように大垣までのいくつかの駅で後続列車を何本も待避しながら進み、特別快速や新快速なら1時間20分少々、普通電車でも2時間ほどで走破する豊橋大垣間を2時間50分ほどかけてゆっくり走るので、これを利用していくつかの駅で追っかけ撮影をしようというのがこの日の狙いでした。
そして、S11編成が豊橋駅を出ていくのを見送ったところで、私は最初の追っかけ撮影ポイントである蒲郡駅へ向かうべく、豊橋15:24発の新快速5339Fに乗車…
と思ったら、折返し5339Fになる豊橋止まりの快速の到着が10分近く遅れ、少々ヒヤヒヤ。
幸い折返し時間を圧縮して5339Fは4分遅れで豊橋を発車し一安心。
蒲郡駅に到着すると、予定通り回9539Fは待避中。
回9539Fはここで新快速（5339F）とその後の快速、さらにはEF66牽引の貨物列車も待避します。
新快速から貨物列車まで、日中でも結構な高頻度運転の東海道線とあっては、土休日であっても「佐久間レールパーク2号」を名古屋終着にできないのも納得といったところでしょう。
蒲郡からは貨物の後にやって来た快速5517Fで次の撮影ポイントの安城駅へ先回りし、16:14に安城に到着するS11編成を待ち伏せして撮影しました。
それにしても、国鉄色復活となれば大いに注目されるはずなのに、蒲郡でも安城でも、私の見た限りではホームで撮影しているのは私を含めわずかな人数だったのが意外でした。
これが関東だったら、間違いなく各駅は撮影者多数のはずですが…
まあ、沿線の撮影地にはそれなりに人はいたのかもしれませんが。
安城での撮影を終え、再び新快速5341FでS11編成を追い抜き、次の撮影ポイントの大府駅へ向かいます。
大部駅は、S11編成の回9539Fは通過となりますが、駅のホームでとはいえ国鉄色の117系が駆け抜けていく様を見ることができる、この旅では貴重なポイントです。
16:37、ほぼ定刻に回9539Fは大府を通過。
少しカーブしながら西日を受けて通過していく国鉄色の117系の姿には、やはり独特の風格を感じさせるものがありました。
大府からは新快速5343Fに乗車し、途中笠寺駅ではS11編成を再度追い抜き、5駅目の撮影ポイント尾張一宮駅へ先回り。
尾張一宮でも撮影の後、再びS11編成に先行して、回9539Fの終点大垣駅へ向かいました。
S11編成の到着を待つ間に、同駅の5番線を119系電車が名古屋方面へ通過していったのを見てびっくり。
当時の119系は飯田線を主な活躍の場としていて、東海道線上の大垣とは一見円がなさそうではありましたが、書類上の119系の配置は大垣車両区だったので、おそらく所属の大垣から常駐先の豊橋（？）への回送だったのだと思います。
でも、この時間に回送があるとは思わなかったので、東海道線を走る119系の貴重な記録ができてラッキーでした。
18:10、2分ほど遅れて回9539Fは大垣駅に到着。
豊橋駅は別として、ここまで追っかけ撮影で立ち寄ったどの駅でもホームでの撮影者をあまり見かけませんでしたが、さすがに大垣では私も含め数人が撮影に訪れていました。
もちろんここでも停車時間を利用して撮影を楽しんだ後、大垣車両区へと引き上げていくS11編成の後ろ姿を見送って、3時間少々の追っかけ撮影は無事終了となりました。
その後は313系の特別快速で名古屋へ向かい、駅近くのビジネスホテルにチェックインしてこの日の行程も終了。
次回からは2日目の乗車・撮影の振り返りです。
2009年夏の鉄道旅の振り返り、Part6の続きです。
名古屋地区に登場した117系の国鉄色リバイバル編成の乗車と撮影、そして飯田線の全線踏破を目的にした18きっぷ旅で、東京駅から普通列車4本を乗り継いで約6時間、13時過ぎの豊橋駅に到着しました。
普段の18きっぷ利用の鉄道旅であれば、すぐにこの先名古屋方面への列車に乗り継いでしまうところですが、今回はここ豊橋駅で小休止します。
それは、この旅の一番の目的である117系国鉄色リバイバル編成（大垣車両区S11編成。以下、同編成のことは「S11編成」と記します）が、約2時間後に飯田線中部天竜駅からの臨時快速「佐久間レールパーク2号」で豊橋駅に到着するので、それを撮影するためでした。
そして、約2週間前にこの列車に乗車した時と同様、「佐久間レールパーク2号」は豊橋止まりのため、豊橋から所属区のある大垣までは後続列車を各所で待避しながらの回送運転となるので、これもいくつかの駅で狙おうというわけです。
15:05、豊橋駅5番線に原色に戻されたS11編成による「佐久間レールパーク2号」が到着。
到着したS11編成の周囲には、乗客や鉄道ファンが多数集まっていました。
やっぱり117系も国鉄色に限ります！
ひととおり豊橋駅ホームでの撮影を済ませたところで、S11編成の回9539F列車は大垣へ向けて発車していきました。
この回9539Fは、先ほども書いたように大垣までのいくつかの駅で後続列車を何本も待避しながら進み、特別快速や新快速なら1時間20分少々、普通電車でも2時間ほどで走破する豊橋大垣間を2時間50分ほどかけてゆっくり走るので、これを利用していくつかの駅で追っかけ撮影をしようというのがこの日の狙いでした。
そして、S11編成が豊橋駅を出ていくのを見送ったところで、私は最初の追っかけ撮影ポイントである蒲郡駅へ向かうべく、豊橋15:24発の新快速5339Fに乗車…
と思ったら、折返し5339Fになる豊橋止まりの快速の到着が10分近く遅れ、少々ヒヤヒヤ。
幸い折返し時間を圧縮して5339Fは4分遅れで豊橋を発車し一安心。
蒲郡駅に到着すると、予定通り回9539Fは待避中。
回9539Fはここで新快速（5339F）とその後の快速、さらにはEF66牽引の貨物列車も待避します。
新快速から貨物列車まで、日中でも結構な高頻度運転の東海道線とあっては、土休日であっても「佐久間レールパーク2号」を名古屋終着にできないのも納得といったところでしょう。
蒲郡からは貨物の後にやって来た快速5517Fで次の撮影ポイントの安城駅へ先回りし、16:14に安城に到着するS11編成を待ち伏せして撮影しました。
それにしても、国鉄色復活となれば大いに注目されるはずなのに、蒲郡でも安城でも、私の見た限りではホームで撮影しているのは私を含めわずかな人数だったのが意外でした。
これが関東だったら、間違いなく各駅は撮影者多数のはずですが…
まあ、沿線の撮影地にはそれなりに人はいたのかもしれませんが。
安城での撮影を終え、再び新快速5341FでS11編成を追い抜き、次の撮影ポイントの大府駅へ向かいます。
大部駅は、S11編成の回9539Fは通過となりますが、駅のホームでとはいえ国鉄色の117系が駆け抜けていく様を見ることができる、この旅では貴重なポイントです。
16:37、ほぼ定刻に回9539Fは大府を通過。
少しカーブしながら西日を受けて通過していく国鉄色の117系の姿には、やはり独特の風格を感じさせるものがありました。
大府からは新快速5343Fに乗車し、途中笠寺駅ではS11編成を再度追い抜き、5駅目の撮影ポイント尾張一宮駅へ先回り。
尾張一宮でも撮影の後、再びS11編成に先行して、回9539Fの終点大垣駅へ向かいました。
S11編成の到着を待つ間に、同駅の5番線を119系電車が名古屋方面へ通過していったのを見てびっくり。
当時の119系は飯田線を主な活躍の場としていて、東海道線上の大垣とは一見円がなさそうではありましたが、書類上の119系の配置は大垣車両区だったので、おそらく所属の大垣から常駐先の豊橋（？）への回送だったのだと思います。
でも、この時間に回送があるとは思わなかったので、東海道線を走る119系の貴重な記録ができてラッキーでした。
18:10、2分ほど遅れて回9539Fは大垣駅に到着。
豊橋駅は別として、ここまで追っかけ撮影で立ち寄ったどの駅でもホームでの撮影者をあまり見かけませんでしたが、さすがに大垣では私も含め数人が撮影に訪れていました。
もちろんここでも停車時間を利用して撮影を楽しんだ後、大垣車両区へと引き上げていくS11編成の後ろ姿を見送って、3時間少々の追っかけ撮影は無事終了となりました。
その後は313系の特別快速で名古屋へ向かい、駅近くのビジネスホテルにチェックインしてこの日の行程も終了。
次回からは2日目の乗車・撮影の振り返りです。
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