2010年夏 関西・岡山・四国遠征の思い出 その19

こんにちは、gonanaです。
今回も前回に引き続き、2010年夏の関西・岡山・四国方面への鉄道旅の振り返りです。

実質的な遠征最終日の2010年8月26日は、昼過ぎまで岡山周辺をぶらぶらした後、山陽線・東海道線の普通・快速、そしてこの夜の「ムーンライトながら」を乗り継いで関東への岐路に着きます。
宿泊していた岡山駅近くのビジネスホテルをチェックアウトし、まずは岡山駅へ。
朝8時の岡山駅はまさにラッシュのど真ん中。在来線ホームには各線からの電車や気動車が頻繁に到着し、しかもその車種がバラエティーに富んでいるのが楽しいターミナルです。
そんな中、主に山陽線下り列車が発着する1・2番線で、両番線と線路を挟んだ3番線（山陽・赤穂線上り）に発着する列車をしばらく駅撮りしました。
213系や117系、さらに各種の塗装の115系が頻繁にやってきては発車していきましたが、その中でもやはりテンションが上がったのが、1時間少々の撮影中、何と4本もやって来た湘南色の113・115系！
（以下に記載した編成番号は2010年8月時点のもので、車両の所属はすべて岡山電車区です）
まず最初にやって来たのは、8：40発の三原行433M（115系D23編成）
2日前にも北長瀬駅で撮影したD23編成に再び遭遇。この時は後部に延命工事車塗装の3両編成を併結していました。
続いてやってきたのは岡山止まりの8：39着1957M(113系B05編成）
正直、この列車が来るまで岡山でも湘南色の113系が活躍していることを忘れていました(汗
3本目は8：55発の糸崎行1729M（113系B01編成）
1957Mに続く113系の登場となりました。
同じ湘南色の113系でも、B05編成の前面窓が金属支持なのに対し、こちらは黒Hゴム支持なので、どちらかといえば原型度はこちらが上ということになります。
そしてラストは9：28着、岡山止まりの1309M(115系A13編成）
当時岡山電車区に残っていた湘南色の115系のうち1本のみの4両編成だったこの編成にも遭遇できました。
いやあ、朝のラッシュ時間帯という恵まれた条件下だったとはいえ、短時間でこれだけの本数の湘南色113・115系をゲットできるとは、この日も「国鉄色運」は絶好調のようです。

湘南色4連発で満足のいく駅撮りができたところで、倉敷へ移動してEF64・65の貨物列車を狙います。

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